유럽연합(EU)이 액화천연가스(LNG) 운반선 시장 독점을 이유로 현대중공업그룹의 조선 지주사인 한국조선해양과 대우조선해양의 인수합병(M&A)을 무산시켰다.조선업계에 따르면EU집행위원회는13일(현지시간) 한국조선해양과 대우조선해양의 기업결합을 승인하지 않는다고 발표했다.2019년12월 기업결합심사를 심사를 개시한 이래 2년 2개월만으로, 이로써 3년간 끌어온 한국조선해양과 대우조선해양의M&A는 최종 불발됐다.EU는 불허 이유로 두 기업의 결합은LNG운반선 시장에서 지배적인 위치를 형성해 경쟁을 저해한다는 점을 들었다.
3년 가까이 끌어온 현대중공업의 대우조선해양 인수가 좌초 위기에 빠졌다. 유럽연합(EU)이 고부가가치 선박 시장의 독과점이 우려된다는 이유로 이번 주중 인수 불허를 발표할 것이란 전망이 잇따르고 있다.11일(현지 시간)AFP통신은EU반독점당국이 양 사 합병을 거부할 것이며, 며칠 내로 발표될 것이라고 보도했다. 전날 영국 파이낸셜타임스(FT)와 지난해 로이터통신도 유사한 내용을 전한 바 있어 업계에서는 합병 불발 쪽에 보다 무게를 두는 분위기다.EU가 두 회사 합병을 거부할 것으로 예상되는 배경에는 액화천연가스(LNG) 운반선 시장
현대중공업그룹의 조선 중간 지주사인한국조선해양(009540)이 새해 첫 수주에 성공했다. 액화천연가스(LNG) 추진 대형 컨테이너선을 포함해 총 1조6,700억 원 규모다. 지난해 당초 수주 목표인149억 달러를 초과 달성한 한국조선해양은 올해 목표치를174억4,000만 달러(약21조 원)로 올려 잡았다.한국조선해양은 최근 유럽 소재 선사와 1만 5,000TEU급LNG추진 대형 컨테이너선 6척, 아시아 소재 선사와17만 4,000㎥급 대형LNG운반선 1척, 오세아니아 소재 선사와 1,800TEU급 컨테이너선 3척에 대한 건조계약을
국짐당이나 유력 언론사들이나 다 내로남불 오지게 하는 쓰레기들...ㅉㅉ역시 최강욱이다! 시원하다!공수처는 과연 제대로 일할 것인가...
조선시대 천문사상이 담긴 과학문화재이자 당시 대표 공용 해시계였던 '앙부일구'(仰釜日晷) 3점이 국가지정문화재 보물이 된다.문화재청은 지난해 미국 경매에서 구매해 들여온 국립고궁박물관 소장품을 비롯해 국립경주박물관, 성신여대박물관에 있는 앙부일구를 보물로 지정 예고했다고30일 밝혔다.솥을 뒤집어 놓은 듯한 모양의 해시계인 앙부일구는 '앙부일영'(仰釜日影)으로도 불린다. 세종16년(1434) 장영실, 이천, 이순지 등이 왕명에 따라 제작해 종로에 있던 다리인 혜정교와 종묘 앞에 설치했다.조선왕조실록에는 "모든 시설에 시각보다 큰 것이
정부는 일본이 일제 강점기 조선인 강제 노역 현장인 사도(佐渡)광산을 유네스코 세계유산 등재 추천을 위한 후보로 선정한 데 대해 "매우 개탄스러우며 이를 즉각 철회할 것을 촉구한다"고 밝혔다.최영삼 외교부 대변인은28일 논평을 통해 이렇게 말했다.최 대변인은 특히 "'일본 근대산업시설' 관련 세계유산위원회의 결정과 일본 스스로 약속한 후속조치가 제대로 이행되지 않고 있는 상황"에서 "또 다른 한국인 강제노역 피해 현장인 사도광산을 세계유산으로 등재를 추진키로 했다"고 지적했다.일본은2015년 하시마(端島, 일명 '군함도') 등 근대
조국 전 장관네 일가한테 개검이 어떻게 했는지 까먹었나 보네...그당시 개검의 수장이 니들 대선후보야....앓는 소리 작작해라!!
민주야! 연기든 다른 방송 활동이든 앞으로 활동 좀 많이 하자! 얼굴 보기가 힘드냐..^^
신문의 영향력은 광고를 보라는 말이 있었다. 요즘 광고를 보다보면 그 말이 "확" 느껴진다.- 10년 전 12월 3째주 금요일인 12월 16일보다시피 외제차(BMW), 대학교(명지대), 명품(까르티에)의 DC없는 9단 21사이즈로 떡하니 자리잡고 있다.- 2021년 오늘 12월 17일 금요일보다시피 별 이름도 없는 건설사, 지방건설사, 소형아파트 분양 이 3개가 5단 통으로 들어가있다. 광고단가부터 차이가 많이 난다는 걸 바로 알수 있다.영향력이 없으니 광고가 안붙는다는 게 상식이다. 건설사들조차 분영광고는 반드시 지면을 통해 알려