테슬라 주가가 연일 하락세를 이어가면서 약 15개월 만에 최저치를 기록했다.이날 뉴욕증시에서 테슬라 주가는 전장보다 3.55% 내린 149.93달러에 마감했다.이는 지난해 1월 하순 이후 약 1년 3개월 만에 가장 낮은 수준이다.오전 한때는 148.70달러까지 내려 52주 신저가를 새로 썼다.테슬라 주가는 지난해 7월 19일 299.29달러까지 올랐으나, 올해 들어 작년 상승분을 모두 반납했다. 올해 들어 연중 하락 폭은 39.7%에 달한다.주가 하락에 따라 이날 종가 기준 시가총액은 5천억달러 밑으로 떨어져 약 4천775억달러(약
테슬라의 고공행진이 심상치 않다. 제너럴모터스(GM)와 포드에 이어 리비안까지 ‘테슬라 충전 생태계’에 합류한 데다 인도 생산기지 설립까지 가시화하면서, 주가가 연일 폭등하고 있다. 투자자들은 주가가 계속 오르고 있음에도 차익 실현 없이 이른바 ‘300슬라’(테슬라 주가 300달러)를 향해 달려가는 분위기다.리비안도 ‘테슬라 생태계’ 합류20일(현지시간) 블룸버그 등에 따르면 미국 전기 픽업트럭 전문업체인 리비안은 이날 테슬라의 전기차 충전기 규격(NACS·NorthAmericanChargingStandard)을 채택하기로 했다고
지난해 글로벌 전기차 탑재 배터리 사용량 순위에서 중국CATL이 1위를 확정지은 가운데LG에너지솔루션이 2위 자리를 고수했다. 다만 점유율 격차는 더 벌어졌다.중국계 업체의 대대적 공세 속에서도 두 자릿수 이상의 성장을 기록하며 선방했지만, 중국 현지 시장이 급성장하면서 차이를 좁히지 못했다.SK온은 삼성SDI를 제치고, 처음으로 5위에 올랐다.7일 시장조사업체SNE리서치에 따르면 지난해 세계 각국에 차량 등록된 전기차 배터리의 에너지 총량은296.8GWh로 전년 대비 두 배 이상 늘었다.지난2020년 3분기부터 시작된 회복세가 반
현대차가 지난해 차량용 반도체 수급난에도2014년 이후 7년 만에 영업이익 최고치를 기록했다. 판매, 매출, 수익성 면에서 코로나19이전 수준의 견조한 실적 성장을 이뤘다는 평가다.현대차는25일 서울 본사에서 경영실적 콘퍼런스콜을 열고2021년 4분기 영업이익이 1조5297억원으로 전년 동기 대비21.9% 증가했다고 밝혔다. 같은 기간 매출액은6.1% 늘어난31조265억원으로 집계됐다. 판매 대수는96만639대로15.7% 감소했다.이로써 지난해 연간 영업이익은 6조6789억원으로 전년 동기 대비178.9% 증가했다.2014년(7조5
미국GM의 글로벌 브랜드 쉐보레가 5일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대IT·가전제품 전시회'CES2022'에서 '이쿼녹스EV'를 공개하고 내년 전기차 라인업에 포함시키겠다고 밝혔다.이쿼녹스는 국내에서도 판매된 중형SUV차량으로 이번에 선보인 모델은GM의 전기차 전용 플랫폼 얼티엄(Ultium)이 탑재된EV모델이다.LT와RS트림으로 나눠 출시되며, 미국 내 소비자 가격은 약 3만달러(한화 약3600만원)부터 시작될 예정이다.스티브 힐 쉐보레 미국 판매·마케팅·서비스 총괄 부사장은 "브랜드 내 두번째로 높은 판매량을