정부가 최근 해상 운임 상승 등의 수출입 물류 업계의 애로 사항을 해소하기 위해 최소 월 4척의 임시 선박을 투입하고 물류비 지원액을 320억까지 늘리겠다는 방안을 내놨다.

해양수산부와 산업통상자원부는 5일 한국무역보험공사에서 열린 물류 업계 등과의 간담회에서 올해 수출입 물류 상황을 점검하고 이에 대한 지원 방안을 논의했다고 밝혔다. 정부는 최근 상해운임지수(SCFI)가 5000포인트를 넘어서는 등 해상 운임 상승세가 지속되고 있는 것에 대응해 임시 선박을 투입하고 물류비 지원과 물류 인프라 규모를 확충하는 등 업계 지원을 확대키로 했다.

정부는 우선 올해 1분기에만 14회 이상의 임시 선박 지원을 목표로 매달 4척의 임시 선박을 투입하겠다고 밝혔다. 현지 체선(선박이 항구 밖에서 하역 작업을 기다리거나 정박 기간 이상 항만에 머무르는 것) 상황과 화주 수요 등을 고려해 추가 선박 투입도 검토된다.

중소 화주 전용 선복량(배에 싣는 화물의 총량)도 지난해 550TEU(20피트 길이의 표준 컨테이너 박스 단위)였던 것을 이달부터는 900TEU로 확대해 배정한다. 운송 수요가 많은 미국 서안 항로 정기선박에는 680TEU를 지원하고 미국 동안과 유럽 항로에는 각각 50TEU씩, 동남아시아 항로에는 120TEU를 지원한다.

운임 증가로 어려움을 겪는 기업에 대한 물류비 지원 금액은 올해 320억원으로 확대한다. 작년(266억원)보다 20% 증가한 수준이다. 또 올해 상반기 기준 6개월 전과 비교해 수출입 운임이 부담이 20% 이상 늘어나는 등 물류 피해를 입은 기업에는 특별 융자 1500억원이 지원된다.

국내외 물류 인프라도 규모도 확대된다. 올해 상반기 중 네덜란드의 로테르담과 스페인 바르셀로나, 인도네시아의 프로볼링고 항구에 각각 해외공동물류센터가 신규로 설치되고, 물류센터 지원금도 지난해 50억원에서 올해 100억으로 2배 증액된다. 정부는 국내 부산신항의 수출화물 임시보관 장소도 2500TEU만큼 추가로 마련하고 오는 6월까지 신규 터미널도 개장키로 했다. 해당 항만의 하역 역량을 기존보다 10% 높이는 것이 목표다.

엄기두 해수부 차관은 “물류상황이 개선될 때까지 지원 대책을 지속적으로 추진할 것”이라며 “수출물류 상황을 헤쳐 나가는 이번 경험이 국적선사와 국내 수출기업 간 상생협력을 공고히 하는 계기가 되기를 바란다”고 밝혔다. 

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