쏘카가 '편도 시범 서비스'를 수도권 지역에서 선보인다. 이용자는 도착지 인근 주차장에 차량을 반납할 수 있다. 차량을 반납 처리한 주차장에서 발생하는 주차 비용은 전액 쏘카가 부담한다. 고객 경험 제고, 점유율 확대에 집중하는 모습이다. 

쏘카는 5일 '쏘카존 편도 베타 서비스'를 수도권 지역부터 출시한다고 밝혔다. 차량 반납 가능 지역은 서울을 포함, 쏘카존 반경 50km 내에 위치한 파주, 고양, 용인, 수원, 김포, 인천 등 대부분의 수도권 지역이다.

박재욱 쏘카 대표는 고객 의견을 반영, 편도 서비스를 출시했다고 밝혔다. 박 대표는 "카셰어링 차량 대여와 반납을 다른 곳에 하길 원하는 고객들의 의견을 반영하여 쏘카존 편도 베타 서비스 출시를 추진하게 됐다”고 설명했다. 

쏘카는 차량 반납 처리 과정에서 발생하는 주차 비용 전액을 부담한다. 최근 시장 점유율이 떨어진 만큼, 고객 경험 제고에 집중하는 모습이다.  

지난달 24일 쏘카가 공시한 '증권신고서'에 따르면 지난해 쏘카의 국내 카셰어링 시장 점유율(결제액 기준)은 40.4%다. 2020년 57.0%와 비교하면 16.6%포인트 하락했다. 쏘카는 경쟁업체로 그린카, 피플카 등을 꼽았다. 

다만 영업 비용 확대로 수익 측면에는 부정적 영향이 예상된다. 쏘카는 올해 1분기에도 적자를 냈다. 1분기 매출은 680억원, 영업손실은 84억원이다. 지난해 같은 기간(영업손실 119억원)과 비교하면 적자 규모가 소폭 줄었지만, 기업공개(IPO)를 앞둔 쏘카 입장에선 아쉬움이 남는 결과다.   

쏘카는 지난달 24일 증권신고서를 제출하고 IPO 절차를 밟고 있다. 공모 희망가는 3만4000~4만5000원이다. 지난 3월 롯데렌탈 투자 단가(4만5170원)보다 낮게 책정됐다. 쏘카는 8월 1~2일 기관투자자 대상 수요 예측을 진행, 공모가를 최종 확정할 방침이다. 

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